液壓配件制造的創新

與自由鍛相比，模鍛具有鍛件形狀復雜、尺寸精度高、節省材料、品質好及生產率高等優點。但模鍛的工藝不如自由鍛靈活，尤其是脫模較困難，給生產帶來了很多不便。

問題的提出某公司為外商加工生產4X及FL型兩種型號的農機零件鏈板，該件由45鋼鍛壓而成。由于受設備的限制，擬采用將棒狀坯料加熱壓扁后在J53-400型摩擦壓力機上一次模鍛成型的簡單工藝，但由于鏈板的脫模斜度僅為7，而型腔較復雜，所以脫模相當困難。開始利用J53-400摩壓機原有配套使用的頂料裝置來頂料脫模，未獲成功，原因是該裝置的動力源為壓縮空氣，頂出力僅為50kN，不夠大。所以，鏈板加工的關鍵問題實際上是頂料裝置問題。

問題的解決經過反復考慮，重新設計了一套液壓頂料裝置，成功地解決了脫模問題。現以FL鏈板的加工情況為例，將該頂料裝置作簡單介紹。

大部分頂出裝置，以壓縮空氣作為動力源的，工作壓力僅為0.4MPa，在本頂料裝置中，我們將動力源采用液壓，以求充分發揮液壓系統工作壓力高而且可以調節的優點，并且又采用了斜楔結構，利用其對力的放大作用從而獲得了理想的頂出力。該裝置中，液壓（淺談液壓系統的綠色設計）系統的工作壓力為4MPa，油缸理論推力為31.42kN；斜楔結構中，斜面角為15，放大系數i=3.732，故在不考慮摩擦因素的情況下，理論頂出力應當達到117.26kN.

機械頂出機構的設計頂出機構為滑柱單導向楔式結構，具體由推桿、斜頂板、滾輪、滑柱、頂板、頂銷等件組成。推桿由接頭與活塞桿連接，活塞的左右運動，通過斜頂板轉成滑柱的上、下運動。頂料時，滑柱推動頂板，頂銷向上移動，將鏈板從下模中頂出，頂銷的復位靠壓縮彈簧的作用。斜頂板水平有效行程為40mm，滑柱的相應升程為10.7mm.

液壓動力源的設計工作油缸直徑為100mm，活塞桿直徑35mm，活塞行程L=40mm.缸體與缸蓋接合部用O型密封，活塞孔用Yx密封圈密封，前缸蓋與活塞桿間用O型密封圈，和軸用Yx密封圈密封。油泵選用YB1-16單級葉片泵（額定壓力6.3MPa，流量16L/min），液壓系統工作壓力取4MPa，油缸設計推力31.42kN，活塞工進時間t1=1.2s，返回時間t2=0.9s.

裝置的安裝機械頂出機構的安裝中動力源部分及液壓油缸安裝于工作臺板的后端面，具體方法是先用螺栓將安裝墊塊固定于工作臺板后部，使墊塊后端面與工作臺板后端面共同形成一個新的平面，再用內六角螺釘將油缸橫向固定于平面之上，注意必須保證活塞桿軸心線與工作臺板上平面間的平行。

液壓泵站可放于機臺左側適當處，與溢流閥、電磁換向閥及高壓膠管等液壓元件聯接成一個液壓系統。注意事項一般來說，液壓系統需要較好的工作環境，而熱鍛車間工作環境往往比較差，所以使用過程中，要特別注意保持泵站和液壓油的清潔，同時要確保泵站的冷卻工作，保證油溫不超過允許溫度，否則將影響整個頂料裝置的工作性能。經實踐使用證明，該頂出裝置工作穩定、性能良好，達到了對設備成功改造的目的。